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2018-01-14   ラーツーしてみた [散歩]

出発前(6:00)
先ほどから今日のラーツー先を考えている。
①埃がたたない
②人気がない
③景色がよい
④暖かい
⑤東屋がある
優先順位で並べてみたけど近場にないよな~。
④⑤は諦めるとしてマンションの屋上しか思い浮かばないw
そもそも考え方が逆だよね。
外でラーメンを食べたい場所があるから調理器具を積んでツーリングするだよね。
キャンプもそうだけど普通はキャンプをしたい場所があるから道具をパッキングしてツーリング。
今年50歳になるのにトンチンカンなのは相変わらずだと自分で笑ってしまうw
トンチンカンな理由があるんだけどね。
ネットをいぢいぢしてたら「ゆるキャン」なるアニメを見るとキャンプをしたくなるとか。
んじゃ見てみましょうかね。
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・テントは自分と同じムーンライトだ。
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・テーブルは定番の鹿番長。
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・確かにキャンプしたくなる美しい絵だ。 自分も低いイスが欲しいけどエーライトのイスって高いんだよね。
これ動画
https://gyao.yahoo.co.jp/player/11168/v00007/v0000000000000000092/
最初のキャンプシーンだけで十分って気もする。
あと長男が学校の図書館で「スーパーカブ」を借りてきた。
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・トネ・コーケンって名前だけでマニアックw
CMでやってたんで興味を持ったら息子が借りてきて又貸し。
なんかねバイクに対しての接し方がオッサンには甘酸っぱいのよ。
会社の昼休みに読んでいるんだけど午後は暖かい気持ちで働いている。
で、この時期にキャンプは出来ないからKSRPROでラーツーしたくなった。(自分でも単純だと思う)

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・十分悩んで日が昇ってから家を出る。東北自動車道の側道からツーリング開始。
記憶にあるラーメンポイントを探すツーリングです。
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・水上公園の無料バーベキュー場だけど家族でいっぱいになる中で一人ラーメンを食べる勇気はない。
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・大好きな稲穂街道の入り口で多くのライダーが走っているんだけど、今日は少なくてZの二人組とスクーターを見た。
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・柴山沼でなかなか良いポイント発見。
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・富士山まで見えますが東屋の隣を車がガンガン走っているのでイマイチ落ち着かないので別の所へ
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・稲穂街道から見える神明神社に移動
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・ラーメンを作っている最中に日陰になりそう
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・鳥居から神社までアホみたいに長いので歴史も満更でもないのか?
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・稲穂街道から離れて用水路沿いに来た。
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・用水路から一段低いので風が来なくて良かったんだけど寂れ具合が今日の気分では無かった。
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・用水路を更に西へ来た所にある東屋。 ここって自転車の人達の休憩場所なんだけど今日は寒くて風があるので余りいなかった。
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・早速お湯を沸かして紅茶を飲みます。冷え切った体には天国です。
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・お湯が湧くまでネットしてたらこんな記事が、、、誰かやって。
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・お前はこれしか食わないのか?
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・風が強いので鹿番長に頑張ってもらいました。
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・クッカーとコッヘルどっちが一般的なんでしょうね? ちなみにこの鍋は四角くてインスタントラーメンがそのまま入ります。 そして取っ手が角にあるのでスープが飲みやすいです。
具の無いサンヨー食品の塩ラーメンだったけど美味しかった。
やっぱりこの時期に外で食べるラーメンは美味しいね。
東屋の隣には桜の木があるので春は花見が出来そう。

そのまま帰る気分じゃないので寄り道してみた。
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・田舎なんで古民家カフェが乱立してますw
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・コーヒーに400円も出すなんて自分らしくないけどこんな時間も大切なんだろうと思い始めるオッサン。
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・自分の影を追いかけながら帰宅。
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・今年の春で3年目だったかな?
バイクを降りてブーツを脱ごうと思ったら濡れている。。。
これってアレだよね。
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・やっぱり
地元のバイク屋に持っていってパッキンにシール剤を塗ってもらって終了。
暫くは様子見だな。


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2018-01-07   青空を見上げた [長男をネタにする]

長男とソルトレイクシティに行ってきた。
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・本当は埼玉某所だけどねw

長男がセロー250に乗りたいと言っているので二人乗りして埼玉県にあるだだっ広い所に行ってきた。
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・現地で長男と交代
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・葦を切って運搬するトラクター
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・多分、成田⇒仁川だとおもう。かなり適当だけど。
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・スカイダイビングの人達だと思うけどセスナが飛んでいた。
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・しっかし広いです。 長男にセロー250を渡して自分は散歩したのですが相当疲れました。
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・長男が走ったコースの中で一番難易度が高いコース。
P1071792.JPG
・自分には物足りないぐらいでしたが長男にはウワンウワンするだけで楽しくなかったみたいですw

長男の冬休みのアルバイトが終わった。
短期とは言え時給1200円なので高校生が面接に行っても断られると思ったが、息子以外に面接を受けた人はいなくて合格。
埼玉の田舎で1200円って言ったら腰が抜けるほど高いと思っていたのだが、派遣会社の人と話したら売り手市場で時給が高くても仕事の内容がきつかったら集まらないとの事。
本当に好景気なんだと実感した。

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2018-01-06   自分好みの濃いバイク屋だった [散歩]

T君の通っているバイク屋が面白そうなので前々から連れてってくれと言っていたのだが、予定が合わず伸び伸びになっていた。
しかし、バイク屋に用事が出来たとの事なの連れてってもらう事になった。

「んじゃ、鷲宮神社の駐車場で集合。」
「えっ!?近くないですか?」
どうやら何処か走ってからバイク屋に行くつもりだったらしい。
それじゃライコランド行ってたこ焼き(ライコランド大宮店のたこ焼きは安くて早くてうまいよな)食ってナップス行ってその後にバイク屋へ行きますか。
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・ライコランド大宮店まで後7キロぐらいのファミリーマートの駐車場だけど、いつものように道を曲がり損ねてここまで来た。
ライコランドに到着して、たこ焼きを食べたんだけど相変わらず安くて早くてうまかった。
次にナップスに行って軽装で乗るKSRPROのギヤチェンジペダルに巻き付ける皮のベルトを購入。
んで鷲宮のバイク屋に行く途中で軽い遠回りをして少しだけ大好きな稲穂街道を走ったんだけど、この道でプチツーリングをすればよかったと後悔。
行田市でフライを食べて東松山で豚のカシラ肉をみそだれで食べる焼き鳥を食べて帰ってくればよかった。(ノД`)・゜・。

で、バイク屋だけど駐車場にSR400、SRX400、モンスター400、モンスター800、モンスター1000と並んでいた。
なかなか自分好みの濃いバイク屋で楽しかった。
通ったらドカを買ってしまいそうで怖いけど、散歩ついでにまた行ってみようと思う。
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・この時期は誰かが外に連れ出してくれないと家でゴロゴロしてるのよ。有り難い話だ。

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2018-01-04   若い二人と遊ぶ

ユーノスロードスターに乗っている女の子がバイクの教習が不安だと言うので、セロー250に乗せることにしたのだが、毎度の事だけど若い女性と二人は抵抗があるのでT君を誘った。

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・良いバイクだ
自分が良いバイクと思っていても足が付かない人からすれば論外だ。
そんな訳でセロー225WEと交換。
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・T君のセンスには驚く
センスがあるってのは実に羨ましい。
スタンディングスティルや左ステップに右足を乗せて左足はブラブラ状態で8の字をやらせると説明不要でやってしまう。
フロントアップなどは、最小限の言葉で理解してやってしまう。
多分、ウィリーやらせたら一日でマスターしちゃうんじゃないかな。
そんなT君からバイク神社の安住神社のお守りを貰った。
「来年は一緒に返しに行きましょう。」
そんな事を若い人に言われるとおじさんは嬉しくなっちゃうよねw
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・こっちは普通の女性
少しずつ自分で理解して進んでいくので、多くを教えるとパンクしちゃうから最低限の言葉と実演で教えた。
ハンドルロック近辺でカクカクとクランクの練習が出来ていたので次の教習は出来そう。
本人も笑って終わったので安心した。

今年50歳になる自分は出来る事が少なくなってきて寂しいけど、若い人達が出来るようになるのを見ているだけで楽しめるのだと実感できた。
そんな楽しい感覚ついでに3人でLINEにグループを作ってまた遊ぶ約束をした。
セロー225WEを新車で買って18年目で、メンテナンスもいい加減だから相当おんぼろセローになってきたけど多くの人の練習バイクになって実に使えるw

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WR250R・セロー250FI・セロー225WEの比較インプレ

ブログ10年の記念に、WR250R・セロー250FI・セロー225WEのオーナーの自分が比較インプレをしてみる。
と、言っても自分の考えを上手く文章に出来ないでの思い立った時に修正していってみようと思う。
満足するまでだから相当永くなりそうw

三台の重さの参考資料
セロー250FIとセロー225WEの重心の参考資料

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・左奥からWR250R・WR250X・KSRPRO・SEROW225WE・SEROW250FIの5台のオーナー。 とても頭が悪い。
今年50歳になるオッサンなので、多分四半世紀前なら全く違うインプレになったと思う。

WR250R
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皆が言うように高性能なオフロードバイク。
エンジンは吹け上がりが軽くパワーが有る。反面極低速のトルクは細い。
フレームはアホみたいに剛性が高く二人乗りをしても『ビシッ!』としていて昔のオフ車しか知らない人はビックリするのは間違いない。
飛ばすとしっくり来る作りなので飛ばさない人は乗っても楽しくないが、高速道路を多用するツーリングでオフ車を探しているなら悪くはない選択だと思う。
オンロードメインでWRだったらWR-XだけどWR-R以上に飛ばさないと楽しめないので、普通のツーリングならWR-RにGP-210を履かせた方が、大きく細いタイヤで快適且つ楽しめるんじゃないかと思う。
このバイクの最大の魅力がオンロード性能点数とオフロード性能点数の合計が全てのオフロードバイク中最高得点!(KTM500EXCと690ENDUROに乗った時に悟った。)
究極のトレールバイクだ。

セロー250FI
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セローおじさん「セローで十分」
2ちゃんねるのネタらしいが、あまり飛ばさなくなった自分もセローおじさんです。
このバイク、オフロードでの性能は今回の3台の中で一番低いと思う。
でもね。オフロードなんて何処にあるのよ。
近所にダートがあるならそのダートに合わせたバイクを選べば良いけど、違う場所に移動する距離って馬鹿にならないんじゃないかな?
極低速でトルクがあるのでギヤチェンジ多少をサボっても走ってくれるのと、WRほどでは無いが鉄フレームの中ではトップレベルのしっかりとしたフレームでヨレを感じさせないとが相まって淡々と走り続ける事が出来るのが最大の魅力。
普通のオフ車ならフレームのヨレを感じてしまうキャンプ用品満載でも全く問題なく走ってしまう。
実際キャンプ用品をフル搭載した状態で埼玉から愛知まで高速を使って移動したが疲労は最小限。更に帰りは愛知県から長野県経由で埼玉県まで下道だったがやっぱり疲労は最小限。
3台の中でロングツーリングに行くとこになったら迷わずセロー250FIを引っ張り出す。
そう考えるとヤマハがツーリングセローを作り出したのは大正解だと思う。
なんか物凄く快適なバイクに感じるが高速道路はちょっと苦手で、快適に走りたかったら80キロで走っている車の後ろが定位置になるのと、高速道路を長く走っただけでチェンジペダルの動きが渋くなりオイル交換になる。
ちなみにセロー250のフロントフォークオイルはG15。これだけでもオンロードメインのバイクだと思う。
あとフロント周りが重くてフロントアップが苦手だけど、逆に急坂でフロントが捲れないのでガンガントラクションを掛けて登る事が出来るなんてオマケもあるw
で、このバイクは弄ればいくらでもオフ寄りのバイクになるんだけど、自分はハンドルを含めてノーマルが好きです。でもステップは変えたいとか、環境には悪いけど要らない「ぴー」は取り外したいとかはあるかなw

セロー225WE
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「セローで十分」が当てはまらないバイク。
パワー無いし、バックステップで足は疲れるし、フレームの剛性が低いのでキャンプ荷物を満載するとフレームのヨレを感じながら走る事になる。
こんな書き込みをするとダメダメバイクに思えるが、オフロードテクニックの基礎をとても学びやすくてオススメだったりする。
特にサスペンションを使ったフロントアップが出来るだけでオフロードの世界が何倍も広がる。ステアケースや丸太超え、段差の飛び降り、ジャンプの距離を伸ばす練習にも使える(道路のカマボコでぽよ~んて飛べない人はジャンブの基礎が出来ていない。ステップをガッツリ踏んでサスを沈めてかまぼこに乗ったら自らジャンプ)
スーパーロー、フロント周りが軽い、サスが柔らかい、バックステップ、極低速でトルクが太い。この好条件でスタンディングからのクラッチを使わずアクセルだけでのフロントアップが楽々出来る。
20万円も出せばボロボロだけど練習向きなのが購入できて飽きたら10万円で売却。
差額10万円の投資で一生分のテクニックが楽に身に付くなら安いと思うよ。自分は新車で購入して18年目だけどw


自称セローおじさんの自分が好き勝手に書いてみる。
街乗りの快適性:セロー250FI>セロー225WE>WR250R>WR250X
一般的なスピードでのオンロードツーリングの快適性:セロー250FI>WR250R>WR250X>セロー225WE(タイヤの銘柄はオンロード寄りを想定)
パワーバンドはWRの方が広いんだけどやっぱり回して広いんだよね。ある程度飛ばすとしっくりくるんだけど飛ばさないなら極低速のあるセローが楽。
あとWR250Xはオフ車と比べると、タイヤ径は小さいんだけど太いから曲げるのにスムーズな感じがしないのと、やっぱり小さなタイヤはアスファルト上の小さなギャップが苦手だったりするのでオフ車の方が楽で快適。
峠で常識外まで飛ばすとオフ車に対してWR250Xの操作性・快適性・楽しさ・心の保険とかが逆転するんだけど、常識外まで飛ばさないならやっぱりセロー250FI。
飛ばさない・飛ばせないセローおじさんが「セローで十分」と言っているのが少しは分かってもらえただろうか?
そんなセローおじさんの自分でも稀に飛ばしたくてWR250RとWR250Xをもっているんだけどねw
普通だったらWR250Rを購入してモタードホイールを購入してオフオンの2セットになるのだろうけど、ホイールの置き場もバイクの置き場も大差ないので2台持ちw
これは嘘で本当の所はWR250Rを先に持っていて、知り合いからWR250Xを借りて峠を飛ばしたら、痺れるほど楽しかったから増車なんだけどね。(あとホイール交換が面倒ってのもある)
飛ばすならWRは面白いよ。そして飛ばさないならセロー250FIの方が楽しくて快適。
結論はおっさんは「セローで十分」



ヤマハへ
今年もお中元とお歳暮が届かなかったんだけど送り忘れたのか?
乗って良かったら水冷セローも買うからカレンダーぐらい送れよ。
ちなみにヤマハ派でも宗教団体ヤマハでもないんだけどヤマハのバイクに乗って来たな~。
今年はちゃんと送って来いよw

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2018-01-03   WR250Rでぶっ飛んできた [河川敷]

寒いけど家で寝ているだけでは面白くないのでWR250Rに乗ってみた。

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・30分かからずこんな所で遊べる。 田舎っていいでしょ。
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・今年50歳のオッサンが最高速アタックしてきました。
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・コーナー曲がったら撮影ポイントだったんで急ブレーキを掛けた。
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・コーナーはビビってスピードを出せなかった。 グリップする所としない所の差が大きすぎる。
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・しっかし広いエリアで道が永遠とあるけど舗装化が進んで寂しいかぎりだがそれでも走り飽きるほどある。
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・締めにコースのジャンプ台で飛んできた。 スライドしながらのジャンブは楽しかった。

やっぱりWR250Rははえ~よ。
えっ? 知ってた?


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2018-01-01   初日の出を見に埼玉大橋まで行ってきた [散歩]

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今年もよろしくお願いします。
今年も遊びましょう。

さて昨年は風邪を引いて長く会社を休んでしまい、あまり良い年とは言えなかったので、初日の出でも拝みに行きましょうかね。
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・橋の上で日の出を待っていたんだけどブーツのつま先は霜なのかな? 凍っていたw
今年は自分以外にバイクで来ている人が多くて楽しめた。
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・まばらに見えるけど数百人はいた。 みんな防寒対策が甘くて凍えていた。
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・手を合わせましたよ。 今年は日の出に染まる富士山が見れなくて残念。
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・場所を変えて撮影 逆光で人がいるのが分からなかった
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・今年も走りますよ。
日の出も見たし地元の神社にお守りを返しに行きましょうかね。
走っていると「うおお~!」と言いたくなるほどのバイクの集団に出会う。
郵便局のカブ号なんだけど一斉に走り出すと迫力あるね。
それ以上に大量のカブを郵便局を所有しているのはビックリだ。(当然なんだけどね)
正月の為に大量のカブを保管するのも大変だろうな。
来年は郵便局に寄って撮影させてもらおう。


来年へのメモ
①足先が死ぬほど冷たかったので小さい使い捨てカイロをブーツに入れる
②郵便配達のカブが郵便局を出発するのが7時半と思われる
③カメラのレンズは望遠

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2017-12-30   冬のグリーンラインは凍結していた [オンツーリング]

T君に誘われてショートツーリングに行ってきた。

目的地はグリーンラインでそこから堂平山と定峰峠に行って帰りにレッドバロンに寄る予定。
集合は近所のワングーなんだけど集合時間は8時!
集合時間前に軽く走ったけど半端なく寒いので超重装備に変更。
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・来年50歳のオッサンには風が冷たくて死にそうです。
オーバーウエアとオーバーパンツとオーバーグローブにより寒さはほぼ感じないけど、微かにヘルメットの中に入ってくる空気の冷たさは半端ない。
遠くに見える富士山がはっきりと見えるのは冬の朝のツーリングの醍醐味なんだろうな。
冷たい空気により研ぎ澄まされて頭が冴えてくるのが分かる。
『あっ!』曲がり損ねた。
『あっ!』間違ったところで曲がった。
うん、いつも通りの自分だった。
PC301730.JPG
・うまい具合にポンボケになってモザイク状態
堂平山で休憩をして定峰峠に行こうと思ったけど通行止めだったのでグリーンラインを南下。
すると斜面に白いものが見えたので確認したら雪だったw
某ヒルクライムまで行ったら路面が凍結していたので、帰路方向にグリーンラインを降りる。
その後はレッドバロンを2店舗行って終了。
PC301733.JPG
・レッドバロンの看板まで映る磨きマニアのT君のCB1300

そう言えばナラシが終わったWR250Xで初めて峠に行った気がする。
やっぱり走る為に作られたバイクは楽しかった。
そして冬のツーリングも楽しかった。

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オフロードバイクで楽しかった場所ベスト3 [オフツーリング]

今年もいろいろあったけどブログを初めて10年経過した。
10年の間に肩や腰を痛めたりしたけど楽しく遊べたのも、健康・家族・仕事この3つが欠けることなく順調だったからと再確認。
次の10年もかんばろうっと。腰はかなり重いけど。

さて10年を記念してこの10年間でオフロードバイクで行って楽しかった場所ベスト3を書いてみようと思う。
景色が良かったとかダートが楽しかったとか昔を懐かしむとか色々だけど、自分が良かったと思った場所で普通の人へのオススメではないので注意してw

第三位
御荷鉾スーパー林道と周辺の林道
昔の御荷鉾スーパー林道は関東最長と言われたロングダートだったが、近年は舗装化が進みダートは数キロしか残っていない。
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なっがい舗装路にちょーフラットダートが点在するんだけど山深い路をのんびり走るのはツーリングの醍醐味を味わえる。
全長50キロ以上のロングダートだった頃を知っている人からすると今更感はあるけど、標高が高くて景色はきれいだし舗装されていない脇道は多いので寄り道をしながら走れば十分楽しめると思う。

第二位
本名室谷林道
新潟と福島の県境に存在する林道。
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この林道は景色が良く長いスパンで路面が変化するので最高に楽しめる。
超フラット⇒フラット⇒深い砂利⇒大きな石⇒大きな一枚岩
一本の林道で何本分もの林道を走ったかのような感じが最高。
個人的には長い林道は好きだけど変化がなくて途中で飽きたりする。短ければ短いで文句をいうんだけどねw
兎に角、自分の林道最強はここ。

第一位
毛無峠
グーグルマップで確認すると日本とは思えない壮大な景色が楽しめる。
下の画像を見てもらいたい。
「遭難多発区域」とある。
当然だが立入禁止区域の事なのだが仮に本当に仮にね。いや妄想でね。立入禁止に入ったらどうなるのか?
一人でもバイクで山の中に入って激坂とかで遊んでいる自分がね。
『柔らかい土質でスタックしたり迷ったら生きて帰れない。』と本気で思った。あっ、妄想ね。
こんな凄い所が日本にあるのかと本当に感動した。
そしてオフロードの楽しさを知っていて無謀な自分が怖くて先に進めなかった。
伊達にグンマーなんて言われている場所じゃない。知らない人はからかっているだけだが自分は敬意を込めてグンマーだ。
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立入禁止には絶対に入るなよ! 絶対だからな
来年は誰か一緒に毛無峠近辺でキャンプしませんか?
最高の思い出になるのは保証しますw

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2017-12-26   馬鹿って言われたいんだよね [散歩]

「馬鹿って言われたいんですよね。」

一緒に働くT君のセリフ。
簡単にT君を紹介するとCB1300に乗っていてナイスガイ。
このブログに出て来たことがる3大ナイスガイと言えばZEPさん、DQ君、そしてT君。
彼のナイスガイにまつわる話はいっぱいあるが、女性を含めて3人で打ち合わせをして自分達が物を受け取る事になった。
翌日、女性が物を持ってきたのだが「Tさんは?」「今日は休みだよ。」「じゃまた来ます。」本当に自分かT君のどちらかが物を受け取るだけだったんだけど、これは笑えた。
こんな感じでモテモテなんだけど二枚目に似合わない言動が多い。
今回のセリフはこの糞寒い早朝にバイク通勤をしたいとの事。
おじさん的にはギャップ萌えw
ギャップ萌えは冗談だけど自分も「馬鹿って言われたい。」人だったのを思い出させてくれた。


翌朝、馬鹿になりたくてKSRPROで通勤した。
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・マジでさみーんだよ。
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・オーバーパンツを履かなくて後悔した。
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・田舎なんで北風が吹くと『直撃!』 さむいさむいさむい!
会社の駐車場に行ったらやっぱりナイスガイな馬鹿がバイクで出勤していた。
やっぱり馬鹿はいいね。

仕事が終わってロードスターに乗っている女の子がKSRPROに乗りたいって言うから少しだけ乗らせてあげた。
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・やっぱりバイクは面白い。

勤め先は忙しくて従業員が増えると同時にバイク乗りも増えているので、元上司がバイク乗りを探し出してネットワークを作っている。
来年は勤め先のメンバーで大人数ツーリングになるのかな?
楽しみだ。

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